Computer-aided dispatch (CAD)Keamanan Pada Perangkat Lunak Komputer – Computer- aided dispatch( CAD), pula diucap pengiriman berbantuan pc, merupakan tata cara pengiriman taksi, kurir, teknisi layanan alun- alun, alat transportasi angkutan massal ataupun layanan gawat yang dibantu oleh pc. Ini bisa dipakai buat mengirim catatan ke aparat operator lewat halte informasi seluler( MDT) serta atau ataupun dipakai buat menaruh serta mengutip informasi( ialah batang kayu radio, tanya jawab alun- alun, data konsumen, agenda, dan lain- lain.). Dispatcher bisa memublikasikan rincian panggilan ke bagian alun- alun lewat radio 2 arah. – opensecurityfoundation.org
Computer-aided dispatch (CAD)Keamanan Pada Perangkat Lunak Komputer
Sebagian sistem berbicara memakai fitur panggilan berhati- hati sistem radio 2 arah. Sistem CAD bisa mengirim catatan bacaan dengan perinci panggilan buat layanan ke pager alfanumerik ataupun layanan bacaan telepon nirkabel semacam SMS. Ilham kuncinya merupakan kalau banyak orang di pusat pengiriman bisa dengan gampang memandang serta menguasai status seluruh bagian yang dikirim. CAD sediakan bentuk serta perlengkapan alhasil aparat operator mempunyai peluang buat menanggulangi panggilan buat layanan seefisien bisa jadi.
CAD umumnya terdiri dari serangkaian paket fitur lunak yang dipakai buat mengawali panggilan keamanan khalayak buat layanan, pengiriman, serta menjaga status pangkal energi yang merespons di alun- alun.
Baca Juga : Aplikasi Untuk Keamanan Pada Sistem Komputer
Umumnya dipakai oleh aparat operator komunikasi gawat, akseptor panggilan, serta operator 911 di pusat panggilan keamanan khalayak yang terkonsentrasi, dan oleh personel alun- alun yang memakai halte informasi seluler( MDT) ataupun pc informasi seluler( MDC).
Sistem CAD terdiri dari sebagian materi yang sediakan layanan di bermacam tingkatan di pusat pengiriman serta di aspek keamanan khalayak. Layanan ini melingkupi input panggilan, pengiriman panggilan, perawatan status panggilan, memo insiden, status serta pencarian bagian alun- alun, dan pernyataan serta catatan panggilan. Sistem CAD pula melingkupi antarmuka yang memperbolehkan fitur lunak buat membagikan layanan pada aparat operator, akseptor panggilan, serta personel alun- alun sehubungan dengan pengawasan serta pemakaian perlengkapan radio serta telepon analog, dan guna pencatat informasi.
Metodologi
Sistem pengiriman berbantuan pc memakai satu ataupun lebih server yang terdapat di kantor pengiriman pusat, yang berbicara dengan halte pc di pusat komunikasi ataupun dengan halte informasi beranjak yang dipasang di alat transportasi. Terdapat banyak program CAD yang cocok dengan keinginan unit yang berlainan, namun dasar dari tiap sistem merupakan serupa. Mereka tercantum:
- Waktu batang kayu on atau off personel polisi( tersumpah atau tidak tersumpah)
- Membuat serta mengarsipkan kejadian yang diawali dengan panggilan telepon dari masyarakat ataupun berawal dari personel di lapangan
- Menugaskan personel alun- alun buat insiden
- Memperbarui Kejadian serta menulis pembaruan tersebut
- Menghasilkan no permasalahan buat kejadian yang membutuhkan penyelidikan
- Stempel durasi tiap aksi yang didapat oleh aparat operator di terminal
Dalam pengaturan yang sempurna, panggilan diperoleh oleh akseptor panggilan serta data mengenai panggilan itu dimasukkan ke dalam template CAD.
Sederhananya, posisi, pihak informan serta kejadian merupakan aspek penting yang wajib diisi oleh isyarat jenis. Misalnya, bila terdapat perampokan yang lagi berjalan, isyarat tipe buat kejadian itu dapat jadi” BURG”; kala BURG diketik, hingga program hendak menghasilkan” BURGLARY( in progress)”. Bila lokasinya di gulungan 1400 Madison, isyarat rupanya dapat jadi” 14MAD.” Data pihak informan hendak diisi oleh akseptor panggilan tercantum julukan balik, julukan depan, no panggilan balik, dan lain- lain.
Konsol
Khas sarana pengiriman penguasa wilayah, sarana RTD Denver merupakan salah satu ilustrasi pusat pengiriman transit. Konsol komunikasi dipasang di rak elektronik berlagak meja. Fitur tercantum telepon multi- saluran. Sarana modern umumnya melingkupi bermacam sistem komputasi buat tujuan operasional serta administratif.
Konsol berperan selaku antarmuka orang serta tersambung ke sistem radio pengiriman push- to- talk. Audio dari seluruh saluran diproses lewat sirkuit kompresi tingkatan audio serta dirutekan ke 2 speaker terpisah yang diidentifikasi selaku seleksi serta tertunda seleksi. Tiap- tiap mempunyai pengawasan daya muat.
Saluran ataupun saluran tersaring bawa komunikasi prioritas paling tinggi. Buat menghindari catatan yang tidak terjawab pada saluran berarti, daya muat yang diseleksi bisa dikonfigurasi alhasil tidak bisa diatur ke tingkatan yang tidak terdengar. Saluran yang tidak diseleksi bisa dipakai buat kegiatan spesial, agensi lain, ataupun tujuan yang tidak mengaitkan pengiriman serta bisa jadi tidak terdengar.
Dengan memencet tombol, saluran apa juga di konsol bisa dialihkan antara status seleksi serta tertunda seleksi. Tiap saluran mempunyai tombol push- to- talk bebas, membolehkan operator buat berdialog lewat satu saluran pada satu durasi. Buat catatan pancaran, satu tombol mentransmisikan lewat seluruh saluran yang diseleksi dengan cara berbarengan. Jam digital serta diagram batang LED ataupun VU m disertakan.
Tiap saluran mempunyai merek yang mengenalinya serta lampu penanda dan tombol buat mengendalikan pengaturan. Saluran ideal mempunyai lampu padat jadwal, lampu panggilan, lampu seleksi, tombol seleksi, serta tombol transmisi.
Lampu merah padat jadwal yang normal membuktikan posisi pengiriman lain lagi mentransmisikan pada saluran. Lampu panggilan kuning mengedip membuktikan bagian alun- alun lagi berdialog di saluran. Lampu panggilan umumnya mengedip sepanjang sebagian detik sehabis transmisi selesai membolehkan aparat operator yang padat jadwal buat memandang dari panggilan telepon serta memastikan dari saluran mana catatan terakhir berawal.
Sebagian panel pengiriman konsol sesungguhnya merupakan aplikasi berplatform Komputer. Semacam perihalnya sistem Acom Zetron serta sistem Scout Avtec. Ini membolehkan adaptasi serta perubahan aturan posisi kunci pengiriman dengan gampang.
Tingkatan layanan serta data geografis
Pemetaan terkomputerisasi, posisi alat transportasi otomatis, pengenalan no otomatis serta teknologi pengenalan pemanggil kerap dipakai buat tingkatkan layanan dengan membuktikan posisi konsumen serta alat transportasi yang sangat cocok buat melayani konsumen.
Sebagian sistem CAD membolehkan sebagian pangkal data buat digabungkan. Misalnya, meningkatkan posisi alat transportasi otomatis (AVL) serta data geografis (GIS) bisa tingkatkan layanan dengan bawa bagian ke posisi panggilan layanan lebih kilat. Idealnya, CAD tersambung buat memantau posisi alat transportasi yang diadakan oleh sistem AVL. Data ini dipakai buat menganjurkan alat transportasi terdekat ke sesuatu kegiatan. Gimana dasar terdekat didetetapkan?
Sistem alam dasar
Sistem yang sangat simpel merupakan sistem beat ataupun zone map. Selaku ilustrasi, dalam suatu komunitas dengan 4 stasiun pemadam kebakaran, suatu grid diletakkan di atas denah komunitas. Tiap alam grid diidentifikasi dengan kemajuan pukulan polisi, alam ambulans, alam transit, ataupun stasiun pemadam kebakaran.
Satu kisi bisa jadi diberi merek: AB241. Ini berarti stasiun pemadam kebakaran 2, kemudian 4, kemudian 1, kemudian 3 hendak merespon panggilan kebakaran yang terjalin di dalam alam ini. Antrean yang sudah didetetapkan terbuat oleh banyak orang dengan kemampuan dalam layanan yang diadakan, geografi lokal, kemudian rute, serta pola dalam panggilan buat layanan.
Sebab cuma data GIS dasar yang disertakan, bila AVL ada, AVL cuma hendak menunjukkan posisi alat transportasi layanan di denah. Bagian terdekat hendak ditafsirkan oleh aparat operator yang memandang posisi alat transportasi yang diproyeksikan pada denah.
Bila informasi geografis mendetail tidak ada, bagian bisa ditugaskan bersumber pada pusat area. Buat membuat permasalahan komputasi lebih gampang, sistem CAD bisa memakai centroid buat menilai posisi alat transportasi jasa. Centroid merupakan ditaksir titik pusat dalam sesuatu alam.
Sistem membagi jarak dari stasiun pemadam kebakaran ataupun posisi AVL ke titik pusat. Stasiun pemadam kebakaran terdekat, bagi ketentuan sistem CAD, hendak ditugaskan. Sistem bisa memakai centroid yang tidak pas terkonsentrasi buat mencenderungkan ataupun menimbang ketetapan sistem.
Karyawan yang berplatform di stasiun pemadam kebakaran yang dengan cara raga lebih dekat dengan melukis garis lurus di denah bisa jadi lebih lelet buat menggapai sesuatu alam. Perihal ini bisa terjalin sebab bagian komentator wajib berkendara di dekat jalur leluasa halangan, telaga, ataupun penghalang area buat menggapai sesuatu alam.
Suatu centroid bisa dipindahkan sebab 200 gerbong sepur benda kerap membatasi perlintasan sepur api yang dipakai buat mengakses alam khusus.
Ini merupakan sistem yang sangat ekonomis buat dibesarkan sebab membutuhkan data geografis yang sangat perinci serta kalkulasi yang sangat simpel. Permasalahan lain terjalin di mana sebagian layanan memakai sistem yang serupa. Polisi serta angkutan, misalnya, bisa jadi mempunyai ilham yang berlainan mengenai batas- batas yang memastikan alam sempurna ataupun gimana pusat massa wajib ditimbang.
CAD memakai geocoding
Geocoding merupakan sistem alih bahasa yang membolehkan tujuan dikonversi ke koordinat X serta Y. Seorang yang melaksanakan panggilan buat layanan mempunyai tujuan yang dilampirkan ke no telepon kabel ataupun berikan ketahui aparat operator tujuan mereka. Misalnya, tujuan penelepon merupakan daya muat Bermain Street.
Sistem GIS ataupun CAD melingkupi bagan pencarian. Bagan bisa mengenali tujuan bernomor aneh di komunitas selaku di bagian utara serta timur jalur. Tujuan dari 113 sampai 157 Bermain Street diidentifikasi terletak di sejauh garis tengah Bermain Street antara Broadway serta Washington. daya muat diperkirakan terletak di bagian utara Bermain Street di sesuatu tempat yang lebih dekat ke 113 dari 157.
Baca Juga : Eksploitasi Spectre Windows dan Linux yang Bekerja Ditemukan di VirusTotal
Ditaksir ini menciptakan garis lintang serta panjang, ataupun satu set koordinat Umum Transverse Mercator. Koordinatnya lumayan dekat buat mengenali alat transportasi jasa terdekat. Sistem ini bisa dengan cara otomatis meningkatkan julukan belokan jalur ataupun belokan terdekat.
Sekali lagi, sistem memakai jarak garis lurus buat memastikan alat transportasi jasa mana yang sangat dekat dengan panggilan jasa. Bila sistem AVL dipakai, sistem CAD hendak memandang catatan posisi alat transportasi terkini yang dikabarkan. Berikutnya, posisi itu dibanding dengan status alat transportasi biro. Sistem CAD bisa mengenali sebagian bagian terdekat yang mempunyai status ada. Operator membuat opsi sempurna dari catatan pendek sistem CAD.
Tipe sistem ini dengan cara penting lebih mahal dari sistem alam.
Sistem dasar bisa diawali dengan denah dari Dinas Sensus AS ataupun kantor juru banding wilayah. Mutu denah ini bisa jadi baik namun tidak sempurna buat pengiriman. Umumnya hendak terdapat satu ataupun lebih orang di karyawan yang hendak menanggulangi pergantian informasi dari pembangunan terkini, jalur terkini, ataupun permasalahan mutu informasi.
Orang itu hendak mengkompilasi tujuan serta menciptakan garis tengah jalur dalam fitur lunak pemetaan. Geocoding bermacam- macam dalam ketepatan terkait pada pangkal informasi serta vendor. Umumnya diperlukan bertahun- tahun kegiatan serta pemograman saat sebelum sistem diimplementasikan.
Sistem geocode modern hendak kerap menunjukkan posisi alat transportasi jasa, posisi panggilan jasa, serta posisi penelepon di denah. Ini menolong buat memperjelas panggilan buat layanan serta kurangi mungkin pengiriman 2 informasi dari satu panggilan buat layanan selaku 2 panggilan terpisah.
Permasalahan lain tiba dari teknologi yang memakai datum ataupun sistem koordinat yang berlainan. Misalnya, sistem AVL Kamu memakai bentuk derajat- desimal bagian. Bentuk AVL buat alat transportasi di Kantor Pos Heart Butte di Montana membuktikan garis lintang serta panjang 48. 28333 N,- 112. 83583 W.
Sistem CAD memakai informasi bentuk derajat- menit- detik serta membuktikan posisi yang serupa dengan 481700N, 1125009W. Gimana Kamu menerjemahkan? Ini sering- kali jadi permasalahan dengan sistem CAD yang bersebelahan. Idealnya, Kamu wajib bisa mengirim serta menyambut panggilan ke serta dari sistem CAD di zona orang sebelah. Gimana bila penguasa negeri bagian ataupun provinsi sudah membuat standar pada sistem koordinat yang berlainan?
Integrasi GIS atau AVL penuh
Sistem yang sangat mahal serta menantang dengan cara teknis seluruhnya menggunakan keahlian sistem data geografis( GIS) serta posisi alat transportasi otomatis( AVL). Dalam sistem ini, garis tengah jalur ditafsirkan selaku bisa dirutekan.
Tidak hanya geocoding serta garis tengah jalur yang cermat, belokan mempunyai ciri ataupun angka. Dapatkah alat transportasi jasa berbelok ke kiri dari Carnegie Street mengarah timur ke Hooligan Boulevard ke utara? Sistem evaluasi dipakai buat memperhitungkan tingkatan kesusahan melaksanakan kesempatan.
Di salah satu akhir sistem evaluasi bisa jadi terdapat belokan di mana alat transportasi biro mempunyai akses tidak terbatas dalam berbelok. Bisa jadi kedua jalur itu satu arah, alhasil relatif gampang buat berbelok dari satu jalur ke jalur yang lain.
Baca Juga : Eksploitasi Spectre Windows dan Linux yang Bekerja Ditemukan di VirusTotal
Di angka tengah, putaran kiri sering- kali terhalang oleh kemudian rute yang padat, jembatan timbal, ataupun mobil jalanan. Pada angka yang sangat susah, kedua jalur bisa bersilangan namun tidak terdapatnya belokan tidak membolehkan alat transportasi biro buat beralih dari satu jalur ke jalur yang lain.
Buat membagi alat transportasi jasa terdekat, sistem CAD melaksanakan analisa jaringan sistem jalur bersumber pada garis tengah jalur yang bisa dirutekan ini. Ini memperhitungkan rute dari panggilan layanan ke posisi AVL alat transportasi yang ada.
Sistem mengusulkan alat transportasi biro dengan rute terpendek.
Garis tengah jalur yang bisa dirutekan memperkirakan perbandingan antara rute mengarah utara serta selatan di jalur leluasa halangan ataupun jalur tol. Misalnya, buat menggapai sesuatu titik di rute selatan jalur tol, alat transportasi biro bisa jadi butuh berkendara ke utara ke pintu pergi selanjutnya setelah itu kembali ke bagian selatan.
Analisa jaringan jalur yang bisa dirutekan memperkirakan perihal ini sepanjang posisi peristiwa dikabarkan dengan cara cermat. Sistem yang bisa dirutekan memperkirakan halangan semacam telaga dengan membagi jarak arah yang dilewati dari jarak garis lurus. Diasumsikan kalau juru mudi alat transportasi biro mengenali rute terpendek ataupun kalau seluruh juru mudi melaksanakan putaran yang salah dalam jumlah yang serupa.
Konsentrasi
Sistem CAD menginginkan karyawan pendukung dengan keahlian spesial. Perihal ini bisa menimbulkan Fokus sarana pengiriman, paling utama di mana terdapat perkembangan populasi ataupun di mana otomatisasi dibutuhkan buat penuhi tujuan layanan yang didetetapkan.
Dalam sistem apa juga, Fokus sarana tingkatkan resiko pemadaman ataupun kekalahan besar. Dalam sistem di mana kemudian rute panggilan amat besar alhasil teknologi mutahir dibutuhkan buat menanggulangi tingkatan teratur panggilan tiap hari, kekalahan yang relatif kecil bisa berakibat besar pada tingkatan layanan.
Misalnya, di mana tiap orang terbiasa dengan kenyamanan posisi alat transportasi otomatis( AVL), pemadaman AVL seketika bisa tingkatkan bobot kegiatan karyawan. Contoh kekalahan menimbulkan situasi di mana CAD tidak bisa mengusulkan bagian terdekat. Gimana aparat operator dengan cara berdaya guna memperhitungkan bagian mana yang hendak ditugaskan?
Alterasi informasi( EDI)
Dalam sistem keamanan khalayak, standar lagi diulas buat membolehkan sistem yang berlainan buat beralih data panggilan. Misalnya, penelepon di pemadam kebakaran wilayah menyambut panggilan buat musibah mobil di dalam batasan kota.
Standar yang bertumbuh hendak membolehkan sistem CAD buat mengirim catatan satu serupa lain buat panggilan yang berawal dari luar yurisdiksi lokal. Sebagian entitas mempunyai pengaturan yang sudah mensupport alterasi informasi dampingi sistem, namun standar bermaksud buat membuat interkoneksi ini lebih biasa. Sebab jejak audit serta keinginan fail- safe, perkaranya lebih lingkungan dari kedengarannya.
Pemakaian EDI yang diaplikasikan pada CAD spesial buat komunitas penegak hukum serta tidak bisa disamakan dengan standar Electronic Document Interchange( EDI) buat eCommerce. Dalam penguatan hukum EDI dipakai selaku tutur kunci buat menggantikan seluruh catatan otomatis elektronik.
Usaha yang lebih matang buat mengaitkan CAD bisa ditemui dalam standar yang dibesarkan buat program Intelligent Transportation Initiatives dari Unit Perhubungan.
Inisiatif ini membiayai susunan aturan IEEE 1512 buat manajemen gawat yang sediakan alat mutahir buat mengatur kejadian di semua pusat pembedahan memakai fitur lunak CAD.
Profesi bonus lagi dicoba di dasar Bentuk Alterasi Data Nasional buat mengaitkan keamanan dalam negara dengan CAD. Pula tubuh standar global OASIS sudah menciptakan standar yang didanai beberapa oleh DHS serta inisiatif e- gov manajemen musibah buat berbicara dalam kondisi gawat.
Teknologi interoperabilitas yang lain bisa menjembatani perbandingan antara bentuk informasi, fitur lunak, serta fitur keras yang membuat bermacam sistem pengiriman berbantuan pc di bermacam yurisdiksi.
Middleware, fitur lunak serta server( agen informasi), bisa menerjemahkan serta menggabungkan bermacam sistem ke dalam sistem pengiriman otomatis yang lembut. Salah satu ilustrasi middleware itu( diadakan oleh FATPOT Technologies atau CII yang berplatform di Utah)
terdapat di Orange County, California, di mana Fire Authority sudah menggabungkan titik penjawab layanan gawat yang berlainan ke dalam jaringan pengiriman yang lembut. Cetak biru seragam dituntaskan buat Cetak biru Interoperabilitas Regional Silicon Valley( SVRIP), serta ialah bagian dari informasi CADIP Unit Keamanan Dalam Negara.
Australia serta Selandia Terkini memakai aturan ICEMS buat mengirim catatan antara sistem CAD yang berlainan yang dioperasikan oleh bermacam badan layanan gawat.
